IDEAL BDT107 Skaitmeninis akumuliatorių testeris 12 V

Trys BDT107 testai: akumuliatorius, starteris ir generatorius

Kai rytą variklis sukasi vangiai, pirmiausia reikia išsiaiškinti, kas kaltas: akumuliatorius ar krovimo sistema. IDEAL BDT107 yra skaitmeninis 12 V testeris, skirtas švino rūgšties akumuliatoriams: skystojo elektrolito (WET), želiniams (GEL), AGM ir EFB. Prietaisas įsijungia pats, kai gnybtai teisingai prijungiami prie akumuliatoriaus polių.

• Akumuliatoriaus testas įvertina įkrovos lygį ir gebėjimą užvesti variklį. Ekrane rodoma akumuliatoriaus būklė, vidinė varža, įtampa ir išvada: geras; geras, bet reikia pakrauti; keisti; pažeistas elementas; įkrauti ir tikrinti dar kartą.
• Paleidimo testas fiksuoja įtampą sukant starterį. Kritimas žemiau 9,6 V laikomas per dideliu.
• Generatoriaus testas tikrina krovimo grandinę su apkrova ir be jos, kai variklio sūkiai pakeliami iki 2500-3000 aps./min.
• Voltmetras tiesiog parodo esamą įtampą.

Standartai ir matavimo ribos

Prieš testą įvedama akumuliatoriaus etiketėje nurodyta paleidimo srovė pagal vieną iš 10 standartų: EN, CCA, SAE, BCI, CA, MCA, IEC, DIN, JIS arba GB. EN, CCA ir SAE vertėms galima rinktis 100-2000 A, IEC ir DIN 100-1400 A. Europoje parduodamiems akumuliatoriams dažniausiai tinka EN, nes ši vertė užrašyta ant daugumos jų. Ekranas rodo 8-30 V įtampą, darbinė temperatūra nuo -10 iki 60 °C, meniu yra 6 kalbomis (lenkų, italų, ispanų, vokiečių, prancūzų ir anglų).

Gamintojas perspėja, kad žemiau 0 °C atšalusio akumuliatoriaus rezultatas gali būti netikslus, todėl žiemą automobilį geriau tikrinti pastovėjusį šiltame garaže. Prieš prijungdami gnybtus nuvalykite oksidus nuo polių, kad kontaktas būtų geras.